presenta
la
Ferrovia Ligure Orientale
(la tratta dismessa tra Genova Sturla e
Genova Nervi)
Servizio fotografico a cura di Alfredo Grasso ©
Queste sono foto, scattate dal
sottoscritto, relative al tratto di linea abbandonato, a binario unico, da
Genova Sturla a Genova Nervi della ferrovia ligure orientale.
Esse riguardano il primo tunnel a partire dallo scalo merci di Genova Brignole -
Terralba, il "San Martino", abbandonato nei primi anni del XX° secolo a favore
dell'attuale galleria che porta direttamente alla stazione odierna di Genova
Sturla, su un tracciato a doppio binario.
La "linea genovese di levante" è stata aperta nel 1868 e lo spostamento a
monte della tratta Sturla - Nervi è avvenuto in due fasi: da Quarto a Nervi nel
1915; da Sturla a Quarto nel 1916.
Tutte le foto di questo servizio sono state scattate il 16 settembre 2008.
Alfredo Grasso ©
Nota: cliccare sulle foto per ingrandirle in
pagina dedicata (pop-up)
da sinistra (photos by Alfredo Grasso
©):
Foto 01: tutto ciò che resta del portale della vecchia galleria San
Martino, in località Genova Sturla, sul vecchio tracciato ferroviario Genova
Brignole - Quarto dei Mille, dismesso nei primi anni del secolo XX° a favore di
una linea a doppio binario più a monte;
Foto 02: dettaglio del portale della vecchia galleria San Martino. Ormai
il tutto è stato consolidato per l'uso attuale come magazzino, ma si riconoscono
comunque le fattezze originali... E' doveroso un ringraziamento alla ditta
Virgilio Tonet;
Foto 03: all'interno della vecchia galleria San Martino: questo è il
tratto meglio conservato. Essa è, come tanti altri tunnel genovesi ferroviari e
non, un ex-rifugio antiaereo della 2^ Guerra Mondiale;
Foto 04: da qui in avanti c'è buio pesto e ci vorrebbero mezzi
fotografici più potenti per illuminare meglio l'interno. Però immaginate una
lunga ed ampia curva verso sinistra: la vecchia galleria si congiungerà,
"accecata", con l'attuale tunnel San Martino, poco prima dello scalo merci di
Terralba.
Si ringrazia la "ditta Virgilio Tonet" per averci concesso l'ingresso per
scattare le foto (da 01 a 05).
da sinistra (photos by Alfredo Grasso
©):
Foto 05: ex sede ferroviaria antistante l'imbocco del vecchio tunnel San
Martino. A sinistra, il magazzino che include un tratto della vecchia galleria;
a destra, in discreto stato, il vecchio casello come testimonianza di un passato
ferroviario del levante cittadino, ancora non del tutto noto;
Foto 06: resti del breve viadotto che conduceva alla vecchia stazione di
Sturla. A sinistra la vecchia ferrovia del levante genovese proseguiva verso
Brignole attraverso la galleria San Martino; verso destra invece si dirigeva al
mare per raggiungere Quarto del Mille, su una sede oggi non più rintracciabile e
completamente sostituita dalla Via Aurelia;
Foto 07: il viadotto presso la vecchia stazione di Sturla. Ripresa
rasoterra del manufatto, tipicamente ottocentesco sia nell'aspetto che nella
struttura;
Foto 08: altra visuale del viadotto presso la vecchia stazione di Sturla.
A sinistra si scorge via Sclopis, un tempo sede della vecchia ferrovia che
proveniva da Brignole.
da sinistra (photos by Alfredo Grasso
©):
Foto 09: come si vede da questa visuale da via Caprera (SP 1), via
Sclopis è in asse col vecchio viadotto;
Foto 10: particolare del vecchio viadotto di Sturla: resti del parapetto
in mattoni. Il resto del manufatto risulta prevalentemente in pietra;
Foto 15: se aguzzate la vista, al centro sullo sfondo si intravede una
parte in pietra, è la cima del portale della galleria Spinola, ora in un
giardino privato, dove i treni transitavano verso Quarto dei Mille fino a inizio
XX° secolo;
Foto 16: portale lato levante dell' ex galleria Spinola, affiancata alla
galleria attuale: in questo punto, vecchio e nuovo tracciato confluiscono
entrambi nella stazione Genova Quarto dei Mille, sempre rimasta al suo posto.
da sinistra (photos by Alfredo Grasso
©):
Foto 17: dettaglio del portale lato levante dell'ex galleria Spinola;
cosa vi sia custodito al suo interno non si sa, ma le cancellate non sono
vecchissime e neppure in pessimo stato...;
Foto 24: ormai superata Genova Quarto dei Mille e, poco prima della
stazione attuale di Genova Quinto al Mare, in piena linea, lato mare, si può
scorgere un breve allargamento della sede ferroviaria. Da questo punto, il
vecchio tracciato della ferrovia Genova - La Spezia seguiva un percorso più a
mare rispetto alla tratta attuale, fino alle porte di Nervi. La vecchia linea,
in questa immagine, proseguiva tra i due condomini che si scorgono in alto sullo
sfondo;
Foto 25: da Quarto dei Mille, abbandonata la sede dell'attuale tracciato,
la vecchia ferrovia del levante genovese raggiunge la costa attraverso una breve
galleria, della quale questo portale è l'unica vestigia. L'interno di questa
autofficina è profondo una decina abbondante di metri ma è stato modificato
rispetto alla sezione originale del tunnel. Siamo a Quinto al Mare, in Via
Gianelli, di fronte all'ex Poligono di tiro a volo. Da qui la vecchia sede
proseguiva a mare per quasi tutto il quartiere;
Foto 28: ex casello ferroviario conservato e ristrutturato, situato sulla
via Aurelia quasi al confine tra i quartieri Quinto al Mare e Nervi, esattamente
in Via Murcarolo. Da questo punto, proseguendo a levante, la vecchia ferrovia
deviava verso l'interno raggiungendo la sede attuale subito prima del ponte sul
torrente Nervi.
per gentile concessione di Henry
De Santis ©, giovane speleologo del Club Speleo Gianni Ribaldone di
Genova Prà:
viene mostrata la parte meno accessibile dell'ex tunnel ferroviario "San
Martino", facente parte della
vecchia ferrovia
Genova Brignole - Genova Nervi dismessa nel 1916.
Queste foto, scattate il 15 settembre 2010, mostrano il tratto tra il magazzino
della ditta Tonet, a inizio tunnel,
e le vicinanze della galleria dell'attuale linea. Il sito è stato rifugio
antiaereo durante
la Seconda Guerra Mondiale e si presenta in discrete condizioni.
(un particolare ringraziamento alla ditta
TONET di
Genova)
Sopra, da sinistra:
foto 1), il magazzino della ditta Tonet
è stato appena oltrepassato e sono stati percorsi poco meno di un centinaio di
metri;
foto 2), ancora un centinaio di metri e si raggiunge l'area del rifugio,
al quale l'inquadratura dà le spalle: la piccola luce in fondo è l'ingresso;
foto 3), dopo uno sbarramento simile al primo si entra nel rifugio, del
quale restano alcune testimonianze.
Sotto, sempre da sinistra:
foto 4), le condizioni del tunnel sono
ancora discrete, considerando un secolo di abbandono: siamo in leggera curva
verso sinistra, in direzione Brignole;
foto 5), uno sbarramento in muratura ci separa dal camerone di
collegamento del vecchio tunnel con l'attuale, operativo durante la costruzione
del
raddoppio della linea per non interrompere il traffico ferroviario: da qui è
possibile comunque sentire il passaggio dei treni;
foto 6), ingresso al magazzino della ditta Tonet, da Via Sclopis nel
quartiere genovese di Sturla.
